共享單車(chē)的出現(xiàn)讓人們的生活便利了不少，對(duì)于大學(xué)生而言，共享單車(chē)既能作為代步工具，也能夠幫助學(xué)生節(jié)省不少開(kāi)支。不過(guò)，較近很多高校的大門(mén)都拒共享單車(chē)開(kāi)放，這究竟是為什么呢?
 

　　北京理工大學(xué)東門(mén)，一名騎摩拜單車(chē)的學(xué)生被門(mén)口保安攔住，該校禁止部分共享單車(chē)在校內(nèi)運(yùn)營(yíng)停放。

　　共享單車(chē)的創(chuàng)意，原本起源于高校，但如今在街頭風(fēng)生水起的共享單車(chē)，在高校門(mén)前卻遭遇“閉門(mén)羹”。本周，記者相繼走訪(fǎng)海淀、朝陽(yáng)等區(qū)20余所高校發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)難進(jìn)大學(xué)校園，有的學(xué)校拒絕共享單車(chē)，有的高校則“選擇性禁入”。

　　騎摩拜連訪(fǎng)三校被拒門(mén)外

　　中午12時(shí)許，記者推著一輛摩拜單車(chē)來(lái)到北京理工大學(xué)中關(guān)村校區(qū)東門(mén)，保安攔下，“這車(chē)不讓進(jìn)!”

　　下午2時(shí)，記者推著摩拜單車(chē)試圖從南2門(mén)、南3門(mén)進(jìn)入北京科技大學(xué)，也被保安擋住。

　　隨后，在北京聯(lián)合大學(xué)，騎著摩拜單車(chē)的記者再次被阻門(mén)外。

　　實(shí)際上，北京理工大學(xué)、北京科技大學(xué)校門(mén)處，并未有“共享單車(chē)禁入”的標(biāo)示，只靠保安提醒管理。

　　學(xué)校不許摩拜單車(chē)進(jìn)入，讓不少學(xué)生感受到了不便。北科大材料學(xué)院的大三學(xué)生小章就說(shuō)：“較近在中關(guān)村實(shí)習(xí)，下班后喜歡騎著摩拜回來(lái)，但進(jìn)不了校園，只能走路回宿舍，很不方便。”

　　禁入因?yàn)閬y停放

　　北理工、北科大并非拒絕共享單車(chē)，小黃車(chē)就可以進(jìn)。在記者受阻門(mén)外的同時(shí)，就有學(xué)生騎著“ofo”小黃車(chē)進(jìn)入校園。

　　北京理工大學(xué)保衛(wèi)處值班人員向記者展示了一份今年3月發(fā)出的通知，解釋“選擇性禁入”的理由。通知顯示：截至2017年3月31日，僅有“ofo”及“由你單車(chē)”通過(guò)正式渠道向?qū)W校申請(qǐng)?jiān)谛@內(nèi)運(yùn)營(yíng)，簽訂了交通安全及維護(hù)校園秩序的承諾書(shū)，并安排專(zhuān)人在校園內(nèi)擺放、管理旗下運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。其他品牌的共享單車(chē)，或在渠道宣傳禁止停放小區(qū)、企事業(yè)單位大院(如摩拜單車(chē)等)，或聯(lián)系不上運(yùn)營(yíng)商、不能按照學(xué)校關(guān)于環(huán)境治理的有關(guān)規(guī)定提供管理和服務(wù)(如小藍(lán)單車(chē)、永安等)。因此，暫時(shí)禁止未經(jīng)許可的共享單車(chē)進(jìn)入學(xué)校。“共享單車(chē)投放量比較大，之前在校內(nèi)亂停亂放無(wú)人管理，增加了學(xué)校的治安管理難度。”該值班人員說(shuō)，如果其他共享單車(chē)品牌后續(xù)取得學(xué)校運(yùn)營(yíng)授權(quán)，并安排有的停車(chē)管理人員，也可以允許其進(jìn)入。

　　北科大允許小黃車(chē)進(jìn)入，也是因?yàn)樾↑S車(chē)運(yùn)營(yíng)公司跟學(xué)校簽署了協(xié)議，有專(zhuān)人管理。

　　北京聯(lián)合大學(xué)則對(duì)共享單車(chē)拒絕得較徹底，品牌均禁止入內(nèi)，即使成功混入校園，也會(huì)被保安搬出來(lái)。該校有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)@面積小，所以拒絕共享單車(chē)，避免其亂停放影響校園環(huán)境。

　　校園可試點(diǎn)電子圍欄

　　北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授賈順平并不認(rèn)同高校拒絕共享單車(chē)的做法，他認(rèn)為，高校大多是開(kāi)放式校園，校園面積開(kāi)闊，師生多集中于校園內(nèi)活動(dòng)，對(duì)共享單車(chē)的需求比較大，而且作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的發(fā)源地，高校應(yīng)以開(kāi)闊的胸襟支持鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)這種創(chuàng)新方式。

　　高校出臺(tái)禁令，主要是擔(dān)心單車(chē)亂停放，加大管理負(fù)擔(dān)。賈順平建議，現(xiàn)在社會(huì)上正在推廣電子圍欄，不妨在高校先做試點(diǎn)，“因?yàn)楦咝－h(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，主要活動(dòng)區(qū)域是教學(xué)樓、宿舍、食堂，可以在這些地方規(guī)劃共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，設(shè)置電子圍欄。”

　　此前，快遞也在高校遭遇“較后一公里”難關(guān)，即便現(xiàn)在，部分大學(xué)門(mén)口快遞依然堆積如山，影響校門(mén)口的交通秩序和環(huán)境。目前，北京大學(xué)、中國(guó)人民大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等高校已通過(guò)在校內(nèi)開(kāi)辟快遞集中收發(fā)點(diǎn)或電子信箱等措施解決這一難題。賈順平建議，高校不妨借鑒管理快遞的思路，嘗試“技術(shù)+管理”的雙重手段，設(shè)置統(tǒng)一的停放點(diǎn)，管理共享單車(chē)。