每年到了選的時候，家長和考生們都忙碌，為什么呢???因為很多到底學(xué)什么?將來的就業(yè)方向是什么?社會發(fā)展前景怎么樣?大家并不清楚，于是就需要通過各種渠道去了解這些!!!為了方便各位考生和家長們，伊頓教育小編在此為大家送上飛行器設(shè)計與工程詳解，你想知道的都在這里!!!

　　飛行器設(shè)計與工程

　　名稱：飛行器設(shè)計與工程 門類：工學(xué)

　　代碼：082002 學(xué)科：航空航天類

　　學(xué)歷層次：本科 授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士

　　介紹

　　本以航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、控制科學(xué)與工程為主干學(xué)科，學(xué)習(xí)飛行器總體設(shè)計、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛行器飛行力學(xué)與控制等學(xué)科方向的基礎(chǔ)理論和知識。

　　主要培養(yǎng)航天航空領(lǐng)域中從事飛行器總體設(shè)計的理論研究與試驗、設(shè)計與開發(fā)以及技術(shù)管理等工作的高級工程技術(shù)人才。

　　情況大調(diào)查

　　人數(shù)統(tǒng)計

　　培養(yǎng)方向

　　飛行器設(shè)計、航空工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、航天工程

　　報考碩士較集中的：飛行器設(shè)計、航空工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、航天工程

　　整體滿意度評價4.3分

　　院校排名

　　1. 北京航空航天大學(xué)

　　2. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)

　　3. 西安交通大學(xué)

　　4. 西北工業(yè)大學(xué)

　　5. 大連理工大學(xué)

　　6. 哈爾濱工程大學(xué)

　　7. 南昌航空大學(xué)

　　8. 中北大學(xué)

　　9. 陜西航空工業(yè)管理學(xué)院

　　就業(yè)情況

　　近三年就業(yè)率區(qū)間：2014(90%-95%);;2015(85%-90%);2016(70%-75%)

　　已畢業(yè)人員從業(yè)方向：考研;飛機設(shè)計與制造;科研人員;參軍;飛機維修/保養(yǎng);公務(wù)員;機械設(shè)計師;科研管理人員

　　就業(yè)前景

　　由于航空航天學(xué)習(xí)的知識比較廣泛，所以就業(yè)面較廣。畢業(yè)的人才可以在軍工口，研究所，或者GE、霍尼韋爾、羅羅、上海電氣、各類航空公司、各類醫(yī)療設(shè)備公司工作，私企的福利待遇更高。國企等軍工企業(yè)福利待遇較私企有很大差距。#p#副標(biāo)題#e#

　　就業(yè)現(xiàn)狀

　　01、需求矛盾

　　飛行器設(shè)計與工程是一個高精尖的學(xué)科，就業(yè)后工作要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是本科4年學(xué)習(xí)的相關(guān)學(xué)科和實驗?zāi)芨愣ǖ模?如果想獻(xiàn)身于該，至少需要該的碩士學(xué)歷，當(dāng)然如果能一狠心該博士畢業(yè)。那么在這個就業(yè)領(lǐng)域較窄且專項的前沿技術(shù)來說，一般博士畢業(yè)基本代表著行業(yè)大牛的身份。福利待遇包括工作都會好。如果只是一個本科畢業(yè)，想進(jìn)入航空航天相關(guān)的單位，入職之后，你會發(fā)現(xiàn)自己淪為一個打雜的。

　　02、行業(yè)性質(zhì)矛盾

　　近幾年航空航天作為重點扶持項目可謂是大熱，但在中國航天事業(yè)還很年輕，雖然我們成功的實現(xiàn)了載人航天，但不代表我們就與美國在航天事業(yè)上處于并駕齊驅(qū)的狀態(tài)，同樣的作為一個“年輕”的行業(yè)，必然帶來的各種不完善。

　　表面上航天人為了的科技事業(yè)做貢獻(xiàn)，在相應(yīng)的國有機構(gòu)研究所上班，工作內(nèi)容是極其高大上的航天技術(shù)。

　　然而實際上美國NASA(航天局)在80年代給工程師的福利待遇已經(jīng)足以購買華爾街很多人，現(xiàn)在也遠(yuǎn)遠(yuǎn)過硅谷的人多人薪酬，相對應(yīng)的在國內(nèi)，想留在行業(yè)內(nèi)基本上就是去中航工業(yè)下屬的研究所、工廠等等。

　　以本科生為例，進(jìn)一些工廠制造廠等等。薪資一般在4000左右。2014年上海平均工資6000+，除去生活費1000，再除去房租1000，一個月只能結(jié)余幾百。再說研究生，以614所為例，本科生很難進(jìn)入。

　　在614所第一年到手的工資大概在7W左右。不過入職幾年后福利待遇并不會比其它行業(yè)同等第的差，而且穩(wěn)定。但晉升較難，因為行業(yè)從業(yè)者整體年齡比較年輕，包括中高層管理者。

　　無論是不是在航空航天行業(yè)，本質(zhì)是行業(yè)底層人員拿的是較少的，所以這就是為什么這個世界上那么多人努力工作的原因。往上爬，才能有更多的收獲和更廣闊的視野。

　　03、需求矛盾

　　絕大多數(shù)人在聽到航空航天相關(guān)的工作和人的時候都會心生羨慕，在國內(nèi)，該行業(yè)的人才是受人敬仰的。而且如果成功入職研究所扥單位，福利會越來越好。

　　總的來說已將航空航天列為重點計劃?，F(xiàn)在這個階段可能就是黎明的前的一點黑暗。

　　再重復(fù)一下，單純的本科學(xué)歷進(jìn)研究所確實有點難，如果想有更好的發(fā)展，碩士學(xué)歷是收藏，需要時，博士學(xué)歷才能游刃有余。

　　平均薪水

　　飛行器設(shè)計與工程畢業(yè)5年后平均薪水9500元

　　飛行器設(shè)計與工程在1122個中就業(yè)率排名第 684 名

　　飛行器設(shè)計與工程在170個工學(xué)類中就業(yè)率排名第 97 名

　　需求量較多的地區(qū)是“深圳”占31%